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安平县普尔森网类制造有限公司

钢筋网、桥梁铺装钢筋网

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煤矿网
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产品: 浏览次数:76煤矿网 
品牌: 普尔森
丝径: 3mm-12mm
网孔: 50mm-300mm
交货状态: 片状
单价: 8.00元/吨
最小起订量: 1 吨
供货总量: 1000 吨
发货期限: 自买家付款之日起 3 天内发货
有效期至: 长期有效
最后更新: 2017-07-10 16:28
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详细信息
 矿井支护网主要用于煤矿人工假顶,可使屯煤成本降低,节约铅丝,现已成为我国煤炭行业重点推行的新技术,并在防护堤坝,围栏养殖,等方面也得到推广使用,现又成为建筑行业的一种新型材料,具有钢筋的作用。
煤矿支护网
 
 
煤矿支护网采用勾花网,网片,经纬网为原材料,用于煤矿井地支护安全,是煤矿基道护帮、护顶、做假顶,防腐,防石头的理想材料。
 
 
煤矿支护网介绍:
 
 
钩编而成,网孔均匀、网面平整、美观大方、网幅宽,丝径粗,不易腐蚀寿命长,编织简洁、美观实用,拉力强,韧性高等特点。尤其是包塑丝经纬网,有防静电的特点.
 
 
煤矿支护网特点:
 
 
具有较高的抗拉强度,网面平整,坚固不易拉开,安全系数已达国家标准。
 
 煤矿网又名:钢塑支护网、阻燃网、煤矿安全网、煤矿经纬网、煤矿网网、格子网、方格网、煤矿安全支护网、煤矿编织铁丝网、煤矿经纬网、煤矿支护网、煤矿安全网、煤矿平织网、煤矿网、矿井支护网、煤矿锚网、煤矿铁丝网、井下金属网、矿井网、锚盘、锚杆。
  
优势特点
用于煤矿井地支护安全,用于架顶,防腐、防石头、等特点。防腐形式有:电镀锌、热镀、喷塑等
功能作用
用于矿井支护,煤矿人工假顶,节约铅丝,纬线为一丝,安全指数已经达到国家标准、煤炭、冶金、建筑、仓储、养殖、化工等行业。
本产品编织而成,安全方便,安装拼接灵活,美观实用,易于施工。按编织特点可分为单边和双边,双边又分为绞边和排子边。
规格参数
宽度:50公分,60公分、80公分,90公分、1米,1.2米等;
长度:3米、3.5米、4米、5米、6米、7米、8米、10米 或者更长按客户需求 ;
孔距:2.5公分 3公分 3.5公分 4公分 5公分 6公分 7公分等 ;
丝径:2-14毫米等;
丝类:镀锌丝、铁丝、优质黑钢丝、二拔、包塑丝、铜丝等;
 
技术规程规定,焊接网宜采用CRB550级冷轧带肋钢筋制作,也可采用CRB510级冷拔光面钢筋制作。一片焊接网宜采用同一类型的钢筋焊成。焊接网按形状、规格分为定型和定制两种。定型焊接网在两个方向上的钢筋间距和直径可以不同,但在同一个方向上的钢筋应具有相同的直径、间距和长度,已再有关标准、规程中作了规定。定制焊接网的形状、尺寸应根据设计和施工要求,结合具体工程情况,由供需双方协商确定。
      焊接网钢筋直径为4-14mm,其中可采用0.5mm进级直径。考虑运输条件,焊接网长度不宜超过12米,宽度不宜超过3.4米。焊接网制作方向的钢筋(或称纵筋)间距宜为100mm、150mm、200mm,另一个方向的钢筋间距一般为100mm、150mm、200mm、300mm,有时可达400mm.当焊接网纵横向钢筋均为单根钢筋时,较细钢筋的公称直径不应小于较粗钢筋公称直径的0.6倍,即dmin≥0.6damx。焊接网焊点的抗剪力(单位为N)应不小于150与较粗钢筋公称横截面积(单位为mm)的乘积。
 
 
 
Фr550.crb550是以普通低碳钢热轧高速线材为坯料(母材)经冷轧变形后成为具有三面月牙形横肋的深加工产品。
 
特点:冷轧带肋钢筋在预应混凝土构件中,是冷拔低碳钢丝的替代品。在现浇混凝土结构中可代换I级钢筋以节约钢材,是同类加工钢材中较好的一种。
 
  1、钢材强度较高,可节约建筑钢材和降低建设费用。冷轧带肋钢筋与I级光圆钢筋相比,用于现浇楼板中,由于其设计强度提高了71%,考虑一些结构要求后,仍然可以节约钢材35%--40%。
 
  2、冷轧带肋钢筋与混凝土之间的粘结锚固性能良好。用于构件中,从根本上杜绝了冷拔钢丝的沾油滑丝问题,且提高了构件端部的承载能力和抗裂能力;在挤压机成型空心板时,避免了构件端部预应力冷拔钢丝的回缩现象;在钢筋混凝土结构中,可改善构件的裂缝状态,裂缝变得细而密,裂缝宽度比光圆钢筋小。
 
  3、冷轧带肋钢筋的伸长率较同类冷加工钢筋大。冷轧带肋钢筋与冷拔低碳钢丝、冷轧扭钢筋同属冷加工钢材。冷拔低碳钢丝毫Ф5mm的伸长率δ10为3%,冷轧扭钢筋的伸长率δ10为4.5%,而550级冷轧带肋钢筋伸长率δ10为8%。试验指出,550级冷轧带肋钢筋的最大均匀延伸率在2.5%以上,试验平均值分别达到2.9%、3.74%和5.22%,说明其具有良好的塑性。在混凝土连续板的设计中,可以考虑逆性内力重分布。抗拉强度σb在使用规程中定为强度标准值,具有不小于95%的保证率
 
 
 
 
折叠应用特点
 
1、提高工程质量
 
焊接网是实行工厂化生产的,利用优质的LL550冷轧带肋钢筋,根据世界提供的网片编号、直径、间距和行业标准的要求,通过全自动智能化生产线制造而成。
 
① 具有网目间距尺寸、钢筋数量准确。克服了传统人工绑扎时由人工摆放钢筋造成间距尺寸误差大、绑扎质量出现漏扎、缺扣的现象
 
② 焊接网刚度大、弹性好、焊点强度高、抗剪性能好,荷载可均匀分布于整个混泥土结构上。克服了原来绑扎I级圆钢产生的强度低、平面刚度差、施工易被人员踩踏变形和位移,使载面有效高度发生变化,影响结构的承载能力和面筋保护过小等现象。
 
③ 焊接网片由于采用纵、横钢筋电焊成网状结构,达到共同均匀受力起粘结锚的目的,加上断面的横肋变形、增强了与混泥土的握裹力,有效地阻止了混泥土裂纹的产生,提高了钢筋混泥土的内在质量。
 
2、提高生产效率
 
焊接网将原来的现场制作的全部工序急90%以上的绑扎成型工序全部进行了工厂化生产,除保护了钢筋制作、绑扎的质量外,还大大缩短了工程的施工周期,1015平面米的焊接网铺设仅用60工时,比过去的人工绑扎少用70工时,节约人工工时54%,而且解决了工程现场施工地狭小和调直钢筋时所产生的噪音污染等问题、促进了现场文明施工。
 
折叠经济效益分析
 
焊接网具有较好的综合经济效益,焊接网钢筋的设计强度比I级钢筋高50%(光面钢筋焊接网)~70%(带肋钢筋网),考虑一些构造要求后仍可节省钢筋30%左右,在加上直径12mm以下散支钢筋加工费均为材料费10%-15%。综合考虑(与I级钢筋相比)可降低钢筋工程造价10%左右。
 
应用
 
1、钢筋网在公路水泥混凝土路面工程的应用
 
钢筋混凝土路面用钢筋网的最小直径及最大间距应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的规定。当采用冷轧带肋钢筋时,钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm,横向钢筋间距不应大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜采用相同的直径,钢筋的保护层厚度不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。
 
⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时,可在毗邻构造物的板端部内配置双层钢筋网;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。
 
⑵、混凝土路面与桥梁相接,桥头设有搭板时,应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时,钢筋混凝土板的锐角部分应采用钢筋网补强。
 
⑶ 、混凝土面层下有箱形构造物横向穿越,其顶面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层 时,在构造物顶宽及两侧,混凝土面层内应布设双层钢筋网,上下层钢筋网各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。
 
混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越,其顶面至面层底面的距离小于1200mm时,在构造物两侧,混凝土面层内应布设单层钢筋网,钢筋网设在距面层顶面1/4一1/3厚度处。
2、钢筋网在桥梁工程的应用
 
主要应用于市政桥梁和公路桥梁的桥面铺装,旧桥面改造,桥墩防裂等。通过国内上千座桥梁应用工程质量验收表明,采用焊接网明显提高桥面铺装层质量,保护层厚度合格率达97%以上,桥面平整度提高,桥面几乎无裂缝,铺装速度提高50%以上,降低桥面铺装工程造价约10%。桥面铺装层的钢筋网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网,不宜使用绑扎钢筋网。桥面铺装用钢筋网的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。钢筋网间距可采用100一200mm,其直径宜采用6一l00mm。钢筋网纵、横向宜采用相等间距,焊接网距顶面的保护层厚度不应小于20mm。
 
3、钢筋网在隧道衬砌的应用
 
根据国标《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定。
 
在喷射混凝土内应设带肋钢筋网,有利于提高喷射混凝土的抗剪和抗弯强度,提高混凝土的抗冲切能力,抗弯曲能力,提高喷混凝土的整体性,减少喷混凝土的收缩裂纹,防止局部掉块。钢筋网网格应按矩形布置,钢筋网的钢筋间距为150~300mm。可采用150mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的组合方式。钢筋网的搭接长度不应小于30d(d为钢筋直径)。
 
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